買(mǎi)車(chē)搖號,拼的是人品,出行停車(chē),拼的是智慧!
你別不信。

通過(guò)上圖,可以清楚看到,即使按車(chē)輛保有量與停車(chē)位1:1的比例,上海、廣州、深圳的停車(chē)位也有超過(guò)50%,甚至60%的缺口,而北京情況稍好,但也缺口也超過(guò)40%。
而國際通行的標準,人口在50萬(wàn)以上的城市,車(chē)輛保有量與停車(chē)位的合理比例是1:1.1-1.3倍。按此標準,我們的成績(jì)單,會(huì )更顯尷尬。
所以,走在路上,周邊車(chē)輛與你是相互禮讓的“堵友”,但到了停車(chē)場(chǎng),可能就是搶灘登陸的“對手”。
如何破?
要人品,但僅有人品,肯定不夠!
此時(shí),我們需要的是,智慧!
10月14-15日,杭州,云棲小鎮,大佬云集,人們圍繞著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)?創(chuàng )新?創(chuàng )業(yè)”,展開(kāi)一場(chǎng)大研討。
作為停車(chē)場(chǎng)管理系統的領(lǐng)軍企業(yè),捷順科技應邀出席此次云棲大會(huì ),并參與“智能創(chuàng )新產(chǎn)品專(zhuān)場(chǎng)”討論。公司總經(jīng)理趙勇將發(fā)表“物聯(lián)時(shí)代,智慧出行怎么玩”的主題演講。

演講將圍繞,如何理解物聯(lián)時(shí)代的出行內涵、如何實(shí)現智能停車(chē)硬件+互聯(lián)網(wǎng)以及如何通過(guò)共享、融合、互通的商業(yè)聚合之路打造獨特的商業(yè)模式等幾個(gè)維度展開(kāi)。
作為智能停車(chē)場(chǎng)管理系統的創(chuàng )新企業(yè),捷順科技砥礪耕耘20多年,真切地理解在停車(chē)位緊缺的時(shí)代背景下,車(chē)主們“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候車(chē)是個(gè)寶貝,停車(chē)的時(shí)候車(chē)是個(gè)累贅”的種種無(wú)奈。
要破解這個(gè)痛點(diǎn),一度風(fēng)行的停車(chē)O2O被寄予厚望。然而,現實(shí)卻是:
沒(méi)有硬件、缺少專(zhuān)業(yè)服務(wù)的“純線(xiàn)上發(fā)展模式”,被無(wú)數的創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)者用血和淚證明了“此路不通”;
缺少人性化,無(wú)法感知,不能兼容,不能標準化的停車(chē)硬件,被無(wú)數的停車(chē)場(chǎng)證明,那不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下所需要的智能硬件;
缺乏行業(yè)理解,沒(méi)有完備的服務(wù)和保障能力,被無(wú)數的運營(yíng)方所摒棄;
固步自封,缺乏拓展的能力,無(wú)法與第三方形成資源互補,達成共贏(yíng)的商業(yè)模式,更是讓很多企業(yè)在發(fā)展道路上舉步為艱,無(wú)法快速成長(cháng)。
面對這一切,作為停車(chē)場(chǎng)管理系統的領(lǐng)軍企業(yè),作為參與了奧運、世博這些超大型活動(dòng)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)建設的知名品牌,作為停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)化、集成化、智慧化三大技術(shù)革命的親歷者和引領(lǐng)者,捷順對智慧出行以及停車(chē)O2O怎么看?
作為服務(wù)于數十萬(wàn)個(gè)社區和近億個(gè)業(yè)主,擁有龐大存量市場(chǎng)的捷順又會(huì )怎么做?
近日,專(zhuān)注于智慧停車(chē)的APP——“捷停車(chē)”隆重上線(xiàn),徹底打通了查詢(xún)車(chē)位、預訂、導航、繳費、快速離場(chǎng)的停車(chē)全流程,在形成業(yè)務(wù)閉環(huán)的同時(shí),通過(guò)與微信、支付寶等第三方的合作,形成了資金的閉環(huán)。
面對互聯(lián)網(wǎng)大潮下,智慧出行是一次挑戰,更是一次機遇,捷順科技希望能夠與所有業(yè)內同仁一道,為人們的出行,為智慧停車(chē)的發(fā)展,貢獻出自己應有的價(jià)值。
云棲大會(huì )上更多干貨,我們將稍后奉上!
同時(shí),10月14日下午,智能創(chuàng )新產(chǎn)品專(zhuān)場(chǎng),捷順科技歡迎您撥冗蒞臨!

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