捷順科技定增10億投停車(chē)O2O 行業(yè)競爭激烈

捷順科技12日午間公布定增預案，公司擬以15元/股的底價(jià)向基金公司、證券公司等不超過(guò)10名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)6666.67萬(wàn)股，募集資金總額不超過(guò)10億元，扣除發(fā)行費用后將用于智慧停車(chē)及智慧社區運營(yíng)服務(wù)平臺項目及補充流動(dòng)資金。

    此前的7月22日，安居寶曾發(fā)布公告稱(chēng)，公司將募資超過(guò)19億元，用于城市云停車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統項目的建設與推廣。有數據統計，國內涉足智能停車(chē)O2O項目的企業(yè)有一百余家，BAT也開(kāi)始以幕后金主身份進(jìn)場(chǎng)。

    丁丁停車(chē)CEO申奧對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在盈利模式上，停車(chē)APP可以通過(guò)整合汽車(chē)保險、維修保養、加油等資源，參與到汽車(chē)后市場(chǎng)的多個(gè)環(huán)節。但真正的命脈在于線(xiàn)下資源的爭奪，事實(shí)上這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。

    設備商切入停車(chē)市場(chǎng)

    申奧對《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，目前參與停車(chē)市場(chǎng)的主要玩家有三類(lèi)廠(chǎng)商，一是停車(chē)場(chǎng)閘機設備、停車(chē)支付設備廠(chǎng)商：類(lèi)似捷順、安居寶、ETCP通過(guò)設備進(jìn)駐掌握了大量的線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)資源；第二類(lèi)是停車(chē)管理公司，擁有停車(chē)場(chǎng)資源，比如“停簡(jiǎn)單”；第三類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)公司，比如類(lèi)似丁丁停車(chē)此類(lèi)通過(guò)智能硬件、線(xiàn)上提供服務(wù)。

    在停車(chē)資源日益緊張的一、二線(xiàn)城市，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)作為“剛需”服務(wù)也備受資本追捧。從支付切入市場(chǎng)的ETCP今年6月拿到5000萬(wàn)美元融資，估值達到5億美元；9月22日，“停簡(jiǎn)單”對外宣布獲得2000萬(wàn)美元A輪融資，由國內另外一家停車(chē)設備供應商千方集團領(lǐng)投。

    與安居寶、ETCP等開(kāi)發(fā)的智能停車(chē)應用類(lèi)似，捷順科技切入停車(chē)APP市場(chǎng)也是基于閘機、支付設備供應商開(kāi)展的商業(yè)模式延伸。捷順科技公告披露，公司旗下智能一卡通設備廣泛應用于住宅小區、商業(yè)大廈、寫(xiě)字樓、機場(chǎng)、酒店等場(chǎng)所，在國內特別積累了十多萬(wàn)的客戶(hù)和數千萬(wàn)終端用戶(hù)資源。

    捷順科技發(fā)布的預案顯示，本次募資中9.4億元將投向的“智慧停車(chē)及智慧社區運營(yíng)服務(wù)平臺”，項目運營(yíng)總部設在深圳，將利用公司位于深圳龍華新區觀(guān)瀾科技園的一宗自有地塊實(shí)施相關(guān)項目，項目實(shí)施后，預計稅前的財務(wù)內部收益率達到17.34%，投資回收期(含建設期)為6.13年。

    按照捷順科技商業(yè)模式規劃，項目中的智慧停車(chē)服務(wù)以智能停車(chē)場(chǎng)終端聯(lián)網(wǎng)作為切入點(diǎn)，解決停車(chē)難、付費難問(wèn)題，提高車(chē)位利用率，實(shí)現包括車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預訂、停車(chē)導航、反向尋車(chē)、快捷付費等在內的智慧停車(chē)全流程。捷順科技董秘王恒波對記者表示：“捷順進(jìn)入停車(chē)O2O市場(chǎng)并不是純粹燒錢(qián)，在拓展互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的同時(shí)，通過(guò)該項目拓展能帶來(lái)軟硬件設備市場(chǎng)、支付市場(chǎng)、已經(jīng)汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入。當前主要工作是改造聯(lián)網(wǎng)，后續才考慮發(fā)展用戶(hù)和變現，變現優(yōu)先考慮引入車(chē)主消費頻次較高保養、維修服務(wù)?！?/span>

    停車(chē)O2O市場(chǎng)已是紅海

    根據公安部交管局發(fā)布的數據，截至2014年底，北京市共有機動(dòng)車(chē)559.1萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)保有量與停車(chē)位缺口量達到250萬(wàn)個(gè)；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車(chē)位缺口均超過(guò)150萬(wàn)個(gè)。

    安居寶7月份發(fā)布的定增公告中提及，以車(chē)主一年3000元的停車(chē)花費測算，目前我國停車(chē)收費的靜態(tài)市場(chǎng)空間達到約5000億元。而據商務(wù)部研究院發(fā)布的《2015年消費市場(chǎng)發(fā)展報告》指出，2015年整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)將攀升至愈8000億元，維持每年近兩位數的增長(cháng)。

    通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)打破“信息孤島”解決停車(chē)問(wèn)題對C端用戶(hù)來(lái)說(shuō)需求迫切，但對APP開(kāi)發(fā)者，整合線(xiàn)下資源的需要高成本，實(shí)現跨區域模式復制更是難題?！巴＼?chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)，接入平臺需要到各個(gè)商場(chǎng)、物業(yè)、停車(chē)管理公司談判，對停車(chē)收費員培訓，市場(chǎng)零碎分撒、關(guān)系鏈復雜、人員素質(zhì)差異大，沒(méi)有捷徑可以走。資源的區域性分布也讓停車(chē)O2O難以復制。比如，安居寶在廣州做得比較好，ETCP在北京較好，其他市場(chǎng)不佳”，申奧表示，“行業(yè)現狀決定了在停車(chē)O2O市場(chǎng)不可能實(shí)現滴滴打車(chē)式的模式整合，即便拿出幾十億也難出現一個(gè)巨頭。安居寶投資20億元，幾乎超過(guò)目前所有停車(chē)項目的融資總額，但也很難在所有城市都做到一家獨大?！?/span>

    申奧表示，停車(chē)O2O市場(chǎng)看似方興未艾，事實(shí)上已經(jīng)是紅海，廠(chǎng)商對停車(chē)場(chǎng)和消費者的補貼激烈、廠(chǎng)商為爭奪流量不惜違規對消費者進(jìn)行指引。在掌握命脈在線(xiàn)下資源爭奪上，早期布局的設備供應商、支付廠(chǎng)商借助融資賽跑進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，掌握停車(chē)場(chǎng)的物業(yè)和地產(chǎn)公司也試圖加入，但在使用率上看，停車(chē)APP用戶(hù)還遠不及停車(chē)用戶(hù)的十分之一。